对于膜结构停车棚以及进行二次张拉的可能性。在膜材衔接处应坚持高度水密性，应采取一定的结构办法避免膜材磨损和撕裂。衔接件应传力牢靠，并减少衔接处应力会集。在支承构件与膜材的衔接处不得有尖角、毛刺、尖点。对金属衔接件应选用牢靠的防腐蚀办法。确保衔接的安全、美观、合理。
这样的构造会使得车棚美观耐用，节省空间。它的根据桥梁的原理而搭建的,这种棚子能够起到遮风挡雨而且外观非常美丽,保护的作用,现代的车棚也开始多样化了。
钢结构部分是总造价的重要组成部分之一，不确定因素有以下几种情况：
(一)、建筑面积
建筑面积的变化对工程造价有着直接的关系。随着建筑面积的增大，构成项目的实物工程量(例如风荷载、(雪荷载)柱梁的改变、基础受力等)相应也会增加;
(二)、建筑高度
随着高度的增加，必然会相应荷载增加，从而增加钢材的用量，同时吊装费用也会增加。按照定额标准的垂直机械费计价规则测算，机械吊装运输费、超高费是根据不同的高度类别按照平方米单价包干综合取定的;
钢结构部分是总造价的重要组成部分之一，不确定因素有以下几种情况：
(一)、建筑面积
建筑面积的变化对工程造价有着直接的关系。随着建筑面积的增大，构成项目的实物工程量(例如风荷载、(雪荷载)柱梁的改变、基础受力等)相应也会增加;
(二)、建筑高度
随着高度的增加，必然会相应荷载增加，从而增加钢材的用量，同时吊装费用也会增加。
(三)、装环境
安装费含机械吊装费，人工作业费，电费，不同的吊装环境与条件而吊装价相差较大。
(四)、其他因数
1、材质价差：方钢与圆钢的价格也有差异，Q235与Q 345的价差较大;
2、钢材市价：钢材的价格上下浮动，不同时期价格不同;
3、加工费：加工费含人工费、机械费、场地费、及辅件费;
4、第二次运输费：加工厂与工地的运输距离，运输条件不同而不同;
5、南北的雪荷载、风荷载不同，受力不同而结构不同。
