膜材只能承受拉力，不能承受压力和弯矩。膜面的大主应力应小于膜材的强度设计值，在荷载长期作用下，小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。张拉膜一体化设计时，应考虑膜材的松弛徐变老化。张拉膜设计时，应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。

张拉膜设计应考虑膜材破坏时，支承结构仍应保持自身的强度刚度及稳定性。应充分考虑造型与排水的合理方式膜结构排水坡度要求大于一般建筑平膜坡度以上第二点，膜结构停车棚顶部封板选用茶色(色彩可选择)阳光板封顶，与车棚整体骨架用压条铆接固定，耐酸碱腐蚀，有满意强度对棚内车辆起到维护。

钢膜结构车棚采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。不仅发挥着本身的遮阳属性以上就是张拉膜在设计时应注意的问题，我们在搭建购买张拉膜结构的时候，需要计算好张拉膜结构的面积，那么该如何来计算张拉膜结构的面积呢，其实很多人心里都有一个模糊的概念，只是没有具体的去量化而已，那么在这之前，先说两个名词，一个是占地面积，一个是展开面积，从字面上很好理解，占地面积就是阴影面积，算的垂直面积，那么展开面积就不一样了，计算的是特异型张拉膜结构膜布展开的实际面积。

钢膜结构停车棚这样说应该就很明白了，所以我们心里也都很清楚展开面积肯定是大于等于占地面积的，那么到底是多大的幅度，就看张拉膜结构的造型了，平顶式张拉膜结构的话两种面积的数据差值会小很多，但是如果是张拉式膜结构的话，那么两种面积的差值就打很多。

钢膜结构车棚有的车棚采用性膜材，可使用三四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑巍然不动，毫发不损。艺术性除了一般雨蓬不可比拟的实用耐用遮风挡雨的功能外，膜结构雨蓬是一座雕塑，一件艺术品，给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。经济性研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。