一、运输膜结构设备：膜结构设备在地铁站、公交站、高速公路服务区等交通建筑的亭、车棚建设中占有重要的位置。　　

二、体育膜结构设备：如主体育场、体育场礼堂、膜结构舞台等。　　

三、景观膜结构：欣赏这种膜结构。膜结构景观在各地文明广场的膜结构中或多或少都可以看到。

膜结构停车棚顶部封板采用茶色（颜色可挑选）阳光板封顶，与车棚整体骨架用压条铆接固定，耐酸碱腐蚀，有足够强度对棚内车辆起到保护作用；

雨季来临，劣质膜结构工程展现出来的质量问题，让人触目惊心。是什么原因导致雨季膜结构工程质量问题多发？本文将给大家做一个简单分析，希望对您有所帮助。

技术原因。膜结构公司技术经验不足，具体表现为：1、膜材裁剪不专业，膜结构车棚膜布并不是一体整块加工安装就好，应适当分割成若干个张拉单元，确保每个单元得到足够的张拉强度，这样不容易积水；2、作业人员不专业，施工过程中没有严格按照工序要求进行张拉到位，也容易导致膜面疲软进而导致积水。

用料原因。低价接工程，或者高价接工程还想提高利润率，从而选择低价劣质材料，是严重降低膜结构工程品质的重要原因。膜结构工程，要盯紧两个关键材料：膜材和钢材。膜材的掺假非常容易，因为填充材料是从外表看不出来的，利用加工成品不能随便切开检查的原因，施工方提供的样品和加工成型的产品品质往往千差万别，比如用国产低价膜材替换进口高价膜材就是比较常见的掺假方式，这种膜材使用一段时间后容易发霉长斑，既影响美观，也严重影响使用寿命；钢材方面，有一些劣质钢材，切口处厚度等各项指标合规，但是在局部地方，厚度会骤然下降，在遭受台风或者强降雨天气时，薄弱容易弯折甚至坍塌，安全隐患很大。包括其它一些辅材，如防锈油漆、螺栓、压板、锁杆等，只要是想节省施工成本的，都有办法进行糊弄蒙混膜单元与支承面的连接构造设计一个膜单元或多个膜单元连接后，在充气前，需要与支承面连接。由于空气支承式膜结构的特殊性，构造节点除了满足受力要求外，还需要保证气密性。气承式膜结构的膜单元与支承面的连接构造，通常采用以下三种方法：预埋铝槽、预埋锚筋、预埋型钢。气枕式膜结构的膜单元与支承面的连接构造，通常做法是在主结构上设计二次钢结构，膜单元再通过铝型材与二次钢结构连接。